Perguntas Frequentes
Cabo Verde encontra-se na encruzilhada da África, Europa e América
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Os Transportes Aéreos de Cabo Verde, S.A. (TACV) são a companhia de bandeira da República de Cabo Verde. Conhecida no mercado como TACV ? Cabo Verde Airlines, ela é uma empresa pública estabelecida e reconhecida pela lei cabo-verdiana, cuja missão é assegurar o transporte aéreo de passageiros, carga e correio, tanto no mercado doméstico como internacional.
A história da aviação comercial em Cabo Verde remonta a 1955 quando um grupo de cabo-verdianos resolveu criar o Aero Clube de Cabo Verde. Com um quadro constituído apenas por um director, um piloto e um aspirante, o Aero Clube tinha como preocupação fundamental a formação de novos quadros e testar vários aparelhos na tentativa de encontrar o aparelho que melhor se adaptasse às condições do arquipélago.
A necessidade crescente de garantir o transporte de passageiros e carga inter-ilhas fez com que fossem adquiridos mais aparelhos. Primeiro o Tiger Moth; depois um Dove, um bi-motor de nove lugares; e, finalmente, dois Grumman Widgeon vieram completar a frota do Aero Clube.
Em 1958, o Aero Clube é transformado nos Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV), que tinha como missão garantir o transporte aéreo de passageiros, carga e correio pelo arquipelágo. Com os anos, os TACV alargaram o seu serviço aéreo e passaram a transportar não só cabo-verdianos entre as ilhas como também muitos cabo-verdianos emigrantes que vivem em vários países de diversos continentes.
Hoje, a actividade turística (viagens e turismo) constitui uma das maiores indústrias do país e, seguramente, aquela que tem registado maior crescimento e a TACV – Cabo Verde Airlines, enquanto companhia nacional, tem sido um dos maiores contribuintes para o desenvolvimento da indústria de viagens e turismo em Cabo Verde. 
Com uma rede de voos internacionais que contempla ligações para a Europa, África, América do Sul e do Norte, a TACV está bem posicionada para continuar a desempenhar o seu papel preponderante no desenvolvimento do turismo em Cabo Verde.
Datas históricas:
1955 - Criação de Aero Clube de Cabo Verde
1955 – Primeiro voo entre Praia/Sal/São Vicente/Praia, com um bi-plano de motores, o “De Havilland Rapid Dragon”
1956 - Chega o primeiro “Dove”, um bi-motor de nove lugares
1958 - 02 "Grumman Widgeons" são adquiridos para completar a frota
1958 - A 27 de Dezembro de 1958, o Aero Clube de Cabo Verde dá lugar aos Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV)
1959 - Tráfego aéreo atinge os 460 passageiros transportados
1962 - Tráfego aéreo ascende a 2.261 passageiros
1964 - Todas as ilhas excepto Brava e Santo Antão são servidos por ligação aérea
1968 – 03 “Doves” asseguram a ligação aérea entre as ilhas
1973 – 02 aviões “Hawker Siddleys”, HS-748, e 03 “Islanders” substituem os Doves
1978 - Início de voos regionais para Dakar, Senegal
1980 – 02 aviões “Twin-Otters” são adquiridos para substituir os “Islanders”
1985 - Início de voos internacionais. A TACV inaugura a linha Sal-Lisboa-Sal
1987 - Início do voo transatlântico Sal-Boston-Sal
1988 – Abertura das linhas Sal-Amsterdão-Sal e Sal-Paris-Sal
1990 – 02 aviões Casa-212’s e 01 Embraer 120 integram a frota nacional
1994 – 03 aviões ATR 42 - 300 são adquiridos em Toulouse, França
1996 – A TACV adquire o seu primeiro Boeing 757 - 200, directamente da fábrica Boeing, em Seattle, considerado "o maior orgulho da Cabo Verde Airlines"
1999 - Início dos voos Sal/Las Palmas/Madrid/Sal
2001 - Início de voos entre Fortaleza (Brasil) e Cabo Verde
2002 – 01 Boeing 737-300 reforça o serviço da companhia
2002 - Início de voos regulares entre Sal, Dakar, Abidjan, Freetown e Guiné-Conakry
2004 - Aquisição do segundo Boeing 757 - 200ER
2005 – Obtenção da Certificação ETOPS, considerada uma das maiores realizações em quase meio século de existência da transportadora aérea nacional
2005 - Início de voos entre os EUA e Cabo Verde, com avião e tripulação próprios
2006 – Início dos voos entre Fortaleza e Cabo Verde, com avião e tripulação próprios
2006 – Início do processo da privatização da Companhia orientado pela empresa Sterling Merchant Finance, Ltda.
2007 – Em Abril deste ano a companhia adquire em Toulouse, França,
01 ATR 72 - 500, que é baptizado no dia 07 de Maio de 2007, com o nome de Jorge Barbosa e é registado com a matricula D4-CBT. Ainda em Julho deste mesmo ano a companhia adquire mais um ATR 72 - 500, que vem a receber o nome de Baltazar Lopes e é registado com a matricula D4-CBU, fazendo o seu primeiro voo ao serviço da companhia no dia 18 de Julho 2007, no percurso Praia/Dakar.
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